Na bijna twee jaar renovatiewerken rijdt de iconische Brusselse Tram 44 vanaf zaterdag 21 juni opnieuw op het volledige traject tussen Montgomery en station Tervuren. Pendelaars en toeristen juichen de terugkeer toe, maar velen stellen zich de vraag of de lijn daarmee echt de 21e eeuw binnenrijdt.
Het miljoenenproject, uitgevoerd door openbaarvervoermaatschappij MIVB/STIB, richtte zich op een traject van 7 kilometer tussen het Trammuseum van Brussel en Tervuren. Daarbij werden 28 kilometer sporen vervangen, 22.000 betonnen dwarsliggers geplaatst en de bovenleiding volledig vernieuwd. Drie haltes — Drie Kleuren, Oudergem-Woud en Ravenstein — blijven nog tot eind augustus in renovatie.
Hoewel de infrastructuur grondig werd aangepakt, blijft het rollend materieel onveranderd. Reizigers blijven voorlopig aangewezen op PCC-trams uit de jaren 60. Die nostalgische voertuigen hebben hun charme, maar krijgen kritiek om hun gebrek aan comfort en toegankelijkheid.
Volg Tervuren+ op sociale media
MIVB/STIB erkent de beperkingen van het verouderde trampark en kondigde in 2022 een geleidelijke overstap naar lagevloertrams aan. Tram 44 staat echter niet bovenaan de prioriteitenlijst, en een concrete timing voor de komst van moderne voertuigen ontbreekt.
Om de heropening te vieren, organiseert de vervoersmaatschappij zaterdag van 13 tot 19 uur een speciaal evenement, waarbij reizigers met gerestaureerde erfgoedtrams van het Trammuseum kunnen meerijden, naast de gewone dienstregeling.
Tram 44 wordt vaak beschreven als een van de mooiste tramlijnen van de regio en slingert door het Zoniënwoud en langs de statige Tervurenlaan. De renovatie geldt ook als een opsteker voor de intermodale mobiliteit, dankzij de aansluiting met een nieuwe Hoppinpunt aan station Tervuren met fiets- en autoparkeerplaatsen.
Hoewel de vernieuwde sporen en haltes als stappen naar duurzamere en geïntegreerde mobiliteit worden gezien, blijft het gebruik van verouderde voertuigen een pijnpunt. Langere PCC-trams worden deze zomer nog toegevoegd, maar zonder vaste toezegging voor moderne vervanging blijft de rit voorlopig even hobbelig — met uitzicht.
Auteur: Dafydd ab Iago. © Artikel en foto (tramwerken) gelicentieerd © 2024 voor Tervuren+ onder de Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International-licentie. Foto MIVB: gerestaureerde tramhalte.
